Автомобилестроение

Двигатели, более легкие и при этом более мощные, с пониженным уровнем потребления топлива и улучшенным балансом CO2 - будущее автоиндустрии, сфокусированное на легковесных конструкциях и гибридах. В поисках новых решений, инженеры постоянно работают над созданием инновационных двигателей и кузовов, а это предполагает использование всё более совершенных материалов.

Современные волокнистые композиционные материалы (композиты) на данный момент широко применяются во многих отраслях, благодаря своей эффективности, низкому весу, пределу прочности и динамическим свойствам. Тем самым, они пополнили группу легковесных конструкционных материалов, таких как сплавы алюминия и титана. Композиты или многокомпонентные материалы, с полимерной или металлической матрицей больше не являются материалом исключительно для аэрокосмической отрасли, мотоспорта или других высокотехнологичных областей. Всё чаще эти материалы применяют в автомобильной отрасли, при производстве коммерческого транспорта.

Композиты применяют везде, где требуется высокий предел прочности на растяжение, небольшой вес, высокие динамические характеристики и энергоэффективность. При этом при обработке углепластика, стеклопластика, композитов с металлической матрицей ключевую роль играют качество режущих поверхностей, износостойкость материала, из которого сделан инструмент, так как композиты подвержены сколам, деламинации, и неправильно подобранный инструмент может легко испортить деталь. Для сложнообрабатываемых материалов Гюринг предлагает специальные инструментальные решения из цельного твердого сплава, твердого сплава с покрытием, а также с применением поликристаллического алмаза.